Projet

Les scénarios d’aménagement

5 OBJECTIFS PRINCIPAUX

  • Améliorer la desserte de Mende, et soutenir le développement du territoire
  • Réduire et fiabiliser le temps de parcours en limitant les ralentissements et les variations de vitesse
  • Améliorer le confort de circulation grâce à la création de possibilités de dépassement sécurisées
  • Renforcer la sécurité des usagers et des riverains
  • Améliorer le cadre de vie des habitants  situés à proximité de la RN88.

Le projet en quelques chiffres

  • 2 voies de circulation et une vitesse limitée à 80km/h
  • 1 section de 16 km à aménager
  • 4 à 6000 véhicules/j sur la section
  • 75% de véhicules en transit

Scénario 
 ASP**

Longueur : 16 km

Temps de parcours : 13 min soit un gain de 2 min par rapport à la situation actuelle

Aménagements :

  • Dénivellation de la RN88 au droit de 3 passages à niveaux
  • Création d’un créneau de dépassement
  • Sécurisation de 9 carrefours

Coût : 65M€

Scénario 
 Sud

Longueur : 10,3 km en tracé neuf

Temps de parcours : 10 min soit un gain de 5 min par rapport à la situation actuelle

Aménagements :

  • 5 créneaux de dépassement
  • 4  viaducs

Coût* : 350 à 425 M€

Scénario Nord -
Variante A

Longueur : 8,85 km en tracé neuf et 3,7 km en reprise de la RD808

Temps de parcours : 10,5 min soit un gain de 4,5 min par rapport à la situation

Aménagements :

  • 4 créneaux de dépassement

Coût* : 125 à 140 M€

Scénario Nord -
Variante B

Longueur : 5,7 km en tracé neuf et 6,5 km en reprise de la RD808

Temps de parcours : 11 min soit un gain de 4 min par rapport à la situation actuelle

Aménagements :

  • 4 créneaux de dépassement

Coût* : 110 à 115 M€

* selon les caractéristiques du projet

** Scénario Aménagements Sur Place

Comparer les scénarios pour mieux choisir

La concertation préalable dans le processus de réalisation d’une opération routière

La réalisation d’une opération routière est un processus long et complexe comprenant différentes étapes de réalisation. Les études techniques occupent une part importante dans le déroulement du projet. Elles permettent d’avoir une connaissance de plus en plus précise du projet, afin de permettre les arbitrages validés par les autorisations administratives qui les concluent, à l’issue de plusieurs phases de concertations.

Les attentes du maitre d’ouvrage dans le cadre de la concertation préalable du projet

  • Les objectifs du projet formulés répondent-ils à vos attentes ?
  • Est-ce que les scénarios proposés répondent aux objectifs énoncés ?
  • Quelles améliorations pourraient être apportées aux scénarios proposés ?

DIRECTION RÉGIONALE DE L'ENVIRONNEMENT, DE L'AMÉNAGEMENT ET DU LOGEMENT OCCITANIE

Direction Transports/Division Maîtrise d’Ouvrage de Montpellier
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